Technické údaje:

Jak to všechno začalo...

Majitelem této jawičky jsem se stal 12. června 1999, kdy jsem ji koupil od jednoho chlapíka z Mostu tehdy za 15 000,- Kč. Vzhledově byla víceméně v pořádku, jen nějaké doplňky bylo zjevné, že bude třeba vyměnit. Na tachometru, který byl měněný byl stav 5 177 km a já se stal druhým majitelem tohoto motocyklu. První sezónu jsem se tedy seznamoval s novou "třipade" a pomalu, ale jistě začal přemýšlet jak pozměnit vzhled. Sezóna 1999 celkem 2 247 km.

Sezóna 2000 nebyla ničím výjimečná, celkem 3 529 km. Během sezóny 2001 bylo již zcela evidentní, že klika, potažmo celý motor je zralý na generální opravu. Klikový mechanismus tedy dostal nova ložiska, motor výbrus, dále byla vyměněna nádrž, protože stávající stále protékal benzín a žádné lepidlo nepomohlo. Na řadu přišlo také přestříkání na novou tmavě fialovou, z důvodu, že původní fialová již nevypadala zrovna pěkně. Celkem najeto 4 322 km.

Sezóna 2002 byla velmi činorodá co se výletů týká. V tomto roce jsem si koupil motokufr Kappa (29 litrů), dále namontoval centrální stojan. Jezdil jsem opravdu téměř každý den. V létě byla podniknuta týdenní výprava na východ Čech, která nakonec činila 944 km. V rámci této cesty jsem zajel na Moravu a navštívil hrad Pernštej a dalších několik zajímavých míst na cestě zpět, např. Sečskou přehradu, zříceninu hradu Lichnice atd. Toho roku nás zasáhly záplavy a já se zhruba týden po záplavách rozhodl o výlet do Německa. Projel jsem východní blok podél českých hranic a ze severu se vrátil zpátky. V závěru sezóny mě potkala nemilá událost, kdy během jízdy došlo k zaseknutí řazení. Do opravy tedy šla i tento rok, přičemž došlo v výměně převodovky a řadícího segmentu. Celkem najeto 10 250 km.

Sezóna 2003 byla na svém počátku spíše trápení s odstraněním závady v dobíjení. Nepomohla ani oprava v servisu, za kterou jsem zaplatil 500,- Kč a v podstatě nic nebylo opraveno. Řešením tedy bylo nakonec zakoupení nového rotoru. Dále jsem také nahradil klasický jawácký usměrňovač pomocí dvou usměrňovacích můstků a mé dlouhotrvající problémy s dobíjecí soustavou se již staly minulostí. Důležitou změnou také bylo, že jsem vyměnil přední pneu klasickou Barumku na Savu MC-7 a dojmy jsou jen pozitivní. Několikrát jsem si projel svou oblíbenou trasu v okolí České Lípy a Jetřichovic, nicméně v závěru sezóny mě opět potkala nešťastná věc, když se mi 30 km od domova zaseklo řazení. Láďa tehdy pro mě přijel až z Roudnice a odvezl si motorku na opravu. Závadou byl nekvalitní materiál, který byl použit na řadící segment. Tato oprava, včetně odvozu, práce a nových dílů, mě vyšla na 500,- Kč (Láďo ještě jednou díky!). Nakonec bylo třeba ještě vyměnit ložiska v hlavě řízení. Celkem najeto 6 562 km.

Sezóna 2004 byla zahájena výměnou zadní pneu na Mitas E-03. Postupně však se ozývaly klasické zvuky pro špatná ložiska na klice. Po generálce bylo najeto pouhých 20 tisíc kilometrů, což mě dost překvapilo. Motorka šla tedy k Láďovi na opravu, kdy po rozebrání motoru se zjistilo, že původní generálka byla udělána lajdácky a klika byla špatně slisována. Oprava již nebyla možna, takže došlo k výměně celého klikového mechanismu. Šlo téměř o novou kliku, za kterou jsem včetně práce zaplatil 4000,- Kč. Po této opravě jsem začal měnit celou řadu dílů. Nejprve jsem udělal kompletní dekarbonizaci výfuků a posléze dal nové výfukové vložky. Dále klasické směrovky jsem vyměnil za portugalské, nová zrcátka z Yamahy XJR, nové pěnové rukojeti, vzduchový filtr a k Vánocům jsem si pořídil novou Helmu Lazer. Nakonec jsem si také pořídil nový bezpečnostní zámek. 8. října jsem se byl podívat na dni otevřených dveří v Jawě v Týnci nad Sázavou. Další informace v sekci Akce. Celkem najeto 4 583 km.

Sezóna 2005

Nezvykle teplý začátek ledna mě potěšil, takže jsem podnikl krátkou vyjížďku po okolí. 8. ledna 10 stupňů je opravdu luxus.

Číst podrobnosti o sezóně 2005 zde

Sezóna 2006

Motorka má za sebou plánovaný výbrus včetně GO kliky. Dostala také nový alternátor, bezkontaktní zapalování VAPE a nové výfukové koleno, které mi loni prasklo. Zajíždění beru zodpovědně a první desítky kilometrů jezdím velice zvolna.